- Testigo rojo (aceitera): presión de aceite insuficiente. Para y apaga el motor en cuanto sea seguro.
- Testigo naranja o mensaje de nivel: falta aceite. Rellena pronto.
- Nunca sigas conduciendo con el testigo rojo encendido: el motor puede romperse en minutos.
El testigo de aceite tiene forma de aceitera antigua con una gota saliendo por el pico. Es uno de los avisos más importantes del coche, porque el aceite es lo que evita que las piezas metálicas del motor rocen entre sí.
Rojo o naranja: no es lo mismo
Muchos coches tienen dos avisos distintos relacionados con el aceite:
| Aviso | Qué indica | Urgencia |
|---|---|---|
| Aceitera roja | Falta presión de aceite: no llega bien a las piezas del motor | Máxima: para el motor |
| Aceitera naranja o mensaje “nivel de aceite bajo” | Queda poco aceite en el cárter, pero aún hay presión | Media: rellena pronto |
Si no sabes cuál es el tuyo, consulta el manual. Ante la duda, trátalo como rojo.
Qué hacer si se enciende la aceitera roja
- Busca un sitio seguro para parar y apaga el motor lo antes posible.
- No vuelvas a arrancar para “ver si se apaga”.
- Espera unos 10 minutos para que el aceite baje al cárter.
- Comprueba el nivel con la varilla, con el coche en llano:
- Sácala, límpiala, métela hasta el fondo y vuelve a sacarla.
- El aceite debe estar entre las marcas MIN y MAX.
- Si el nivel está bajo, rellena con el aceite que indica el manual hasta acercarte al máximo, sin pasarte.
- Arranca y observa:
- Si el testigo se apaga en unos segundos y el motor suena normal, puedes ir con cuidado hasta un taller para que busquen por qué faltaba aceite.
- Si el testigo sigue encendido o el motor hace ruidos metálicos, apaga y llama a la grúa.
Causas más habituales
- Nivel de aceite bajo: por consumo del motor o por una fuga.
- Fuga de aceite: manchas bajo el coche, olor a quemado o aceite en el motor.
- Bomba de aceite averiada: hay aceite, pero no se bombea con fuerza.
- Filtro de aceite obstruido: sobre todo si se ha retrasado mucho el cambio.
- Sensor de presión averiado: es la causa “barata”, pero solo un taller puede confirmarla.
- Aceite muy degradado o de viscosidad incorrecta.
Por qué es tan peligroso seguir circulando
Sin presión de aceite, piezas como los cojinetes del cigüeñal, el árbol de levas o el turbo se calientan y se desgastan en muy poco tiempo. Una reparación que podía costar lo que un cambio de aceite puede terminar en cambiar el motor completo.
Si el testigo parpadea en las curvas o al frenar
Si la aceitera roja parpadea solo en curvas, frenadas o cuestas, suele significar que el nivel está justo en el mínimo y el aceite se desplaza dentro del cárter. Rellena cuanto antes.
Cómo evitar que se encienda
- Revisa el nivel una vez al mes y antes de viajes largos.
- Cambia el aceite y el filtro cuando indique el fabricante: te lo explicamos en cada cuánto cambiar el aceite.
- Usa el aceite correcto para tu motor: consulta qué aceite lleva mi coche.
- Vigila las manchas en el suelo donde aparcas.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos kilómetros puedo hacer con el testigo de aceite encendido?
Con el testigo rojo, ninguno. Apaga el motor en cuanto puedas parar con seguridad. Con el aviso naranja de nivel bajo puedes circular con precaución hasta rellenar, idealmente en pocos kilómetros.
He rellenado aceite y el testigo sigue encendido, ¿qué hago?
No sigas conduciendo. Puede ser un fallo de la bomba, un filtro obstruido o el sensor. Llama a la asistencia en carretera para llevarlo al taller.
¿Es normal que el coche gaste aceite?
Un consumo pequeño es normal en muchos motores, sobre todo con kilómetros. Si tienes que rellenar con mucha frecuencia, díselo al taller: puede haber una fuga o desgaste interno.
Consulta el resto de luces en la guía de testigos del salpicadero.