- El aceite correcto lo indica el manual del coche: busca la viscosidad (por ejemplo 5W-30) y la norma (ACEA o del fabricante).
- La norma es tan importante como la viscosidad: dos aceites 5W-30 pueden no ser intercambiables.
- Si no tienes el manual, pregunta en un taller o concesionario con tu matrícula, o usa los buscadores oficiales de las marcas de aceite.
Elegir el aceite no es cuestión de marca, sino de cumplir lo que pide tu motor. Usar uno incorrecto puede acelerar el desgaste, dañar el filtro de partículas o dar problemas con la garantía.
Dónde consultar el aceite de tu coche
- Manual del propietario: en el apartado de mantenimiento o especificaciones técnicas. Es la fuente más fiable.
- Libro de mantenimiento o factura del último cambio: el taller suele anotar el aceite usado.
- Pegatina bajo el capó o en el marco de la puerta, en algunos coches.
- Concesionario o taller: con la matrícula o el número de bastidor saben el motor exacto.
- Buscadores de las marcas de aceite: introduces marca, modelo y motor. Úsalos como orientación y compara con el manual.
Cómo leer una garrafa de aceite
La viscosidad: por ejemplo, 5W-30
- El número con W (de winter): cómo fluye en frío. Cuanto más bajo, mejor lubrica al arrancar en invierno.
- El segundo número: su espesor con el motor caliente.
| Viscosidad | Uso habitual |
|---|---|
| 0W-20 / 0W-16 | Motores modernos de bajo consumo e híbridos |
| 5W-30 | Muy común en coches actuales de gasolina y diésel |
| 5W-40 | Muchos motores de gasolina y diésel algo más antiguos |
| 10W-40 | Motores antiguos |
Tabla orientativa: lo que manda es el manual.
La norma: ACEA y fabricantes
En la garrafa verás códigos como:
- ACEA (norma europea): por ejemplo A3/B4 o C3. Las normas C son para motores con filtro de partículas y catalizadores modernos: tienen bajo contenido en cenizas.
- Normas de fabricante: por ejemplo VW 504.00/507.00, MB 229.51, BMW Longlife-04, RN17 de Renault o PSA B71 2290.
Si tu manual pide una norma de fabricante, el aceite debe indicarla expresamente en la etiqueta.
¿Mineral, semisintético o sintético?
| Tipo | Características |
|---|---|
| Mineral | El más barato. Para motores antiguos |
| Semisintético | Término medio |
| Sintético | El más habitual hoy. Mejor protección y aguanta más |
La mayoría de motores actuales necesitan sintético. De nuevo, sigue el manual.
Errores habituales
- Elegir solo por viscosidad, sin mirar la norma.
- Usar un aceite “más espeso por si acaso” en un motor moderno: puede lubricar peor en frío.
- Poner un aceite sin norma C en un diésel con filtro de partículas: puede obstruirlo antes de tiempo.
- Pasarse del nivel máximo al rellenar.
¿Puedo mezclar aceites?
Para rellenar en un apuro, puedes usar otro aceite con la misma viscosidad y norma. Lo ideal es usar siempre el mismo y no mezclar tipos distintos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto aceite lleva mi coche?
Depende del motor: normalmente entre 4 y 6 litros con el filtro. Lo indica el manual. Al rellenar, hazlo poco a poco y comprueba la varilla.
¿Un aceite más caro es mejor?
No necesariamente. Lo importante es que cumpla la norma que pide tu motor.
¿Cada cuánto se cambia?
Te lo explicamos en cada cuánto cambiar el aceite. Y si se enciende la aceitera en el cuadro, lee la guía del testigo de aceite.