- Filtro de aceite: en cada cambio de aceite.
- Filtro de aire: cada 15.000 – 30.000 km, antes si circulas por zonas con polvo.
- Filtro de habitáculo (polen): cada año o 15.000 – 20.000 km.
- Filtro de combustible: en diésel, cada 30.000 – 60.000 km; en gasolina, según fabricante.
- Intervalos orientativos: consulta tu libro de mantenimiento.
Los filtros son piezas baratas que protegen partes muy caras del coche: el motor, los inyectores y tus propios pulmones. Cambiarlos a tiempo es de los mantenimientos más rentables.
Resumen de los cuatro filtros
| Filtro | Qué protege | Intervalo orientativo | ¿Lo puedes cambiar tú? |
|---|---|---|---|
| Aceite | El motor | En cada cambio de aceite | Con el cambio de aceite |
| Aire | El motor | 15.000 – 30.000 km | En muchos coches, sí |
| Habitáculo | Los ocupantes | Cada año o 15.000 – 20.000 km | En muchos coches, sí |
| Combustible | Inyectores y bomba | 30.000 – 60.000 km (diésel) | Mejor en taller |
Filtro de aceite
Retiene las partículas metálicas y la suciedad que arrastra el aceite. Si se obstruye, el aceite circula peor.
Cuándo se cambia: siempre junto al aceite. Cambiar el aceite y dejar el filtro viejo es un error habitual: el aceite nuevo se ensucia enseguida. Más información en cada cuánto cambiar el aceite.
Filtro de aire
Evita que entren polvo, arena e insectos en el motor.
Síntomas de que está sucio:
- Más consumo de combustible.
- Menos potencia al acelerar.
- En diésel, humo negro: ver humo negro por el escape.
Cuándo cambiarlo: cada 15.000 – 30.000 km, o antes si circulas por caminos de tierra o zonas con mucho polvo.
Cómo revisarlo: en muchos coches está en una caja de plástico negra junto al motor, sujeta con clips. Si el filtro está muy gris o negro, cámbialo.
Filtro de habitáculo (antipolen)
Filtra el aire que entra al interior del coche por la ventilación: polvo, polen y, en los de carbón activo, parte de los olores y la contaminación.
Síntomas de que está sucio:
- Sale poco aire por las rejillas.
- Mal olor al encender la ventilación o el aire acondicionado.
- Los cristales se empañan con más facilidad.
- Más molestias si tienes alergia.
Cuándo cambiarlo: cada año, idealmente antes de la primavera, o cada 15.000 – 20.000 km. Suele estar detrás de la guantera y en muchos coches es fácil de cambiar.
Filtro de combustible
Retiene las impurezas y el agua del combustible antes de que lleguen a los inyectores, piezas muy caras, sobre todo en diésel.
Síntomas de que está obstruido:
- Tirones al acelerar: ver tirones al acelerar.
- Pérdida de potencia, sobre todo en cuestas.
- Dificultad para arrancar.
Cuándo cambiarlo:
- Diésel: normalmente cada 30.000 – 60.000 km.
- Gasolina: muy variable; en muchos coches modernos va integrado en el depósito y tiene intervalos largos.
Al cambiarlo en un diésel, a veces hay que purgar el circuito, por eso es mejor dejarlo en manos de un taller.
Preguntas frecuentes
¿Se puede limpiar el filtro de aire en vez de cambiarlo?
Los filtros de papel convencionales no deben lavarse. Existen filtros deportivos lavables, pero requieren un mantenimiento específico.
¿Cuánto cuestan los filtros?
Los filtros en sí son de las piezas más baratas del mantenimiento. El precio final depende de la mano de obra, que en los de aire y habitáculo suele ser pequeña.
¿Dónde veo el resto del mantenimiento?
Consulta el calendario completo en revisiones del coche por kilómetros.