- Un wallbox instalado cuesta entre 600 y 2.000 €, según lo lejos que esté el cuadro eléctrico.
- En un garaje comunitario no hace falta que la junta lo apruebe: basta con comunicarlo por escrito a la comunidad.
- Para una casa normal, 7,4 kW es lo razonable: carga entera en una noche.
- Se puede deducir el 15 % en el IRPF, hasta 600 €, si la instalación termina en 2026.
Por qué no vale el enchufe de casa
Se puede cargar con un enchufe normal (Schuko), y para salir del paso está bien. Pero:
- Da 2,3 kW: llenar una batería de 60 kWh lleva más de un día entero.
- Una toma doméstica no está pensada para dar el máximo durante horas seguidas. Con instalaciones viejas, el enchufe se calienta.
- No tiene protecciones específicas para vehículo eléctrico.
El wallbox resuelve las tres cosas: más potencia, protecciones propias y programación horaria para cargar en las horas baratas.
Qué potencia elegir
| Potencia | Qué necesita | Carga de 60 kWh |
|---|---|---|
| 3,7 kW | Cualquier casa | Unas 16 horas |
| 7,4 kW | Monofásico normal, con potencia suficiente | Unas 8 horas |
| 11 kW | Suministro trifásico | Unas 5 horas |
| 22 kW | Trifásico y coche que lo admita (pocos) | Unas 3 horas |
Para casi todo el mundo, 7,4 kW es el punto justo. Cargas de noche, tienes el coche listo por la mañana y no te obliga a contratar más potencia de la cuenta.
Dos avisos:
- La mayoría de los coches solo admiten 11 kW en alterna. Pagar un cargador de 22 kW no acelera nada si el coche no lo acepta.
- Un buen wallbox lleva ajuste dinámico de potencia: baja la carga del coche cuando se enciende el horno o la vitrocerámica, para que no salte el automático. Merece la pena.
Cuánto cuesta
| Concepto | Precio |
|---|---|
| Wallbox básico de 7,4 kW | 400-700 € |
| Wallbox con medición y control por app | 700-1.200 € |
| Instalación (cable, protecciones, mano de obra) | 300-900 € |
| Total habitual | 900-1.800 € |
Lo que más encarece es la distancia entre el cuadro y la plaza de garaje: cada metro de cable y de canaleta se nota. En un garaje comunitario grande, la tirada puede pasar de 30 metros.
En una comunidad de vecinos
Aquí está la duda más repetida, y la respuesta es tranquilizadora: la Ley de Propiedad Horizontal (artículo 17.5) dice que instalar un punto de recarga para uso privado en tu plaza solo requiere comunicarlo previamente a la comunidad.
Es decir:
- No hace falta votación ni aprobación de la junta.
- No pueden prohibírtelo, aunque sí decidir por dónde va el cableado si hay varias opciones razonables.
- El coste lo pagas tú, íntegro. La comunidad no participa salvo que ella misma decida hacer una instalación común.
Cómo hacerlo bien:
- Pide presupuesto y proyecto a un instalador autorizado.
- Manda un escrito al administrador o al presidente avisando de la instalación, con el trazado previsto.
- Guarda copia de esa comunicación. Con eso, el trámite está cumplido.
Papeles y luz contratada
- La instalación la debe hacer un instalador autorizado, que emite el certificado de instalación eléctrica (boletín).
- Si la potencia lo exige, habrá que ampliar la potencia contratada con la comercializadora. Con 7,4 kW y una casa normal suele hacer falta llegar a unos 9,2 kW, salvo que uses el ajuste dinámico.
- Puedes colgarlo de tu contador (lo más habitual) o poner un contador propio para el garaje.
La deducción del IRPF
Se puede deducir el 15 % de lo pagado por instalar el punto de recarga, con un ahorro máximo de 600 €. Condiciones:
- La instalación debe terminarse en 2026.
- Debe estar en un inmueble de tu propiedad y no afecto a actividad económica.
- El pago debe hacerse por tarjeta, transferencia o ingreso: en efectivo no vale.
- Hay que descontar las subvenciones públicas que hayas recibido para lo mismo.
Compruébalo en la Agencia Tributaria antes de hacer la declaración, porque el plazo se ha ido prorrogando año a año.
Preguntas frecuentes
¿Puedo instalarlo yo mismo? No. Hace falta un instalador autorizado y su boletín; si no, te quedas sin garantía, sin seguro y sin deducción.
Soy inquilino, no propietario. ¿Puedo? Puedes, comunicándolo también al propietario. Lo normal es acordar antes qué pasa con el cargador cuando te vayas.
¿Y si el garaje no tiene luz? Entonces hay que llevar un suministro hasta allí, y ahí el coste sube. Es el caso más caro de todos.
¿Qué pasa si varios vecinos quieren instalarlo? Sale más barato hacer una preinstalación común con una línea principal de la que cada uno cuelga su punto. Si la comunidad se lo plantea, es el momento de proponerlo.
¿Sirve de algo si tengo placas solares? Mucho. Hay wallbox que cargan solo con el excedente solar. Es la forma más barata de mover un coche que existe hoy.
Fuentes consultadas: Ley 49/1960 de Propiedad Horizontal, art. 17.5, Agencia Tributaria – deducción por puntos de recarga, IDAE – infraestructura de recarga.