- En casa y de noche es donde sale barato: entre 0,07 y 0,15 €/kWh. Una carga completa, 4-9 €.
- En un cargador rápido de autopista puedes pagar 0,59-0,79 €/kWh: la misma carga, 30-45 €.
- La cuenta es sencilla: kWh de la batería × precio del kWh. Nada más.
- Cargando en casa, 100 km salen por 1,5-3 €. En gasolina, por 8-12 €.
La cuenta, en una línea
Un coche eléctrico se “llena” en kilovatios hora (kWh), igual que el depósito se llena en litros:
Lo que cuesta una carga = kWh de la batería × precio del kWh
Un coche normal en España tiene entre 40 y 60 kWh de batería. Los grandes llegan a 80-100 kWh.
Cuánto cuesta el kWh en cada sitio
| Dónde cargas | Precio del kWh | Carga completa (50 kWh) |
|---|---|---|
| Casa, tarifa nocturna o de VE | 0,07-0,15 € | 4-8 € |
| Casa, hora punta | 0,25-0,30 € | 13-15 € |
| Cargador público lento (calle, centro comercial) | gratis-0,35 € | 0-18 € |
| Rápido (50 kW) | 0,35-0,55 € | 18-28 € |
| Ultrarrápido de autopista (150-350 kW) | 0,59-0,79 € | 30-40 € |
La diferencia entre cargar en casa de madrugada y parar en una autopista puede ser de ocho veces. Por eso, quien puede enchufar en casa ahorra de verdad, y quien depende de la calle ahorra mucho menos de lo que se suele contar.
Ejemplos con coches reales
Suponiendo 0,10 €/kWh en casa por la noche y 0,69 €/kWh en un ultrarrápido:
| Batería | En casa | En ultrarrápido |
|---|---|---|
| 40 kWh (utilitario urbano) | 4 € | 28 € |
| 60 kWh (compacto) | 6 € | 41 € |
| 80 kWh (SUV o berlina) | 8 € | 55 € |
👉 Échale los números de tu coche a la calculadora de coste de carga.
👉 Ojo: casi nunca cargas de 0 a 100. Lo normal es enchufar con un 20-30 % y dejarlo en el 80 %, así que la factura real suele ser la mitad.
¿Y por cada 100 km?
Un eléctrico gasta entre 15 y 20 kWh cada 100 km en uso normal (más en autopista y en invierno).
| Coste de 100 km | |
|---|---|
| Eléctrico cargado en casa (0,10 €/kWh) | 1,50-2 € |
| Eléctrico cargado en ultrarrápido (0,69 €/kWh) | 10-14 € |
| Gasolina (6 l/100 km a 1,55 €/l) | 9,30 € |
| Diésel (5 l/100 km a 1,45 €/l) | 7,25 € |
👉 Compara tu caso con la calculadora de coste por kilómetro.
Conclusión honesta: el eléctrico gana de calle si cargas en casa. Si cargas siempre en rápidos de autopista, cuesta prácticamente lo mismo que la gasolina.
Cargar en casa: lo que hay que saber
- Enchufe normal (Schuko): 2,3 kW. Cargar un 60 kWh lleva más de 24 horas. Vale como apaño, no como sistema.
- Wallbox de 7,4 kW: lo habitual en una casa. La misma carga, unas 8 horas: la dejas por la noche.
- Instalación: entre 600 y 2.000 € con mano de obra, según la distancia hasta el cuadro.
- Tarifa: con la tarifa por horas, la madrugada y el fin de semana son las horas baratas. Hay comercializadoras con tarifas para coche eléctrico con precio fijo nocturno.
Si vives en un piso, la ley te permite instalar un punto en tu plaza de garaje comunicándolo a la comunidad, sin que haga falta que la junta lo apruebe.
Preguntas frecuentes
¿Sigue habiendo cargadores gratis? Sí, sobre todo en aparcamientos de supermercados y centros comerciales, casi siempre lentos y con límite de tiempo. Cada vez son menos.
¿Por qué el ultrarrápido es tan caro? Porque pagas la instalación, la potencia contratada y la comodidad de repostar en 20 minutos. Es el equivalente a comer en el área de servicio.
¿Se carga más lento cuando está frío? Sí. En invierno el coche gasta más y la batería admite menos potencia hasta que se templa, así que una carga rápida puede tardar bastante más.
¿Cuánto cuesta cargar al mes? Haciendo 1.000 km al mes y cargando en casa, unos 15-20 €. Con gasolina, unos 90-100 €.
Fuentes consultadas: IDAE – vehículo eléctrico, Repsol – cuánto cuesta cargar un coche eléctrico, Motorpasión – observatorio de precios de recarga.