- Segundo coche más vendido en España en 2025 (27.104 unidades).
- Motores de gasolina TCe y versión E-Tech híbrida con etiqueta ECO.
- Puntos a vigilar: arranque irregular en frío en algunos 1.0 TCe, embrague, sistema de refrigeración con kilómetros y pequeños fallos eléctricos.
El Renault Clio es uno de los utilitarios más populares de Europa. Esta guía se centra en la quinta generación (Clio V), a la venta desde 2019, la más habitual entre los coches recientes.
Motores y etiqueta DGT
| Versión | Tipo | Etiqueta habitual |
|---|---|---|
| TCe | Gasolina turbo | C |
| E-Tech | Híbrido (no enchufable) | ECO |
| ECO-G | Gasolina + GLP (bifuel) | ECO |
| Blue dCi | Diésel (según años) | C |
Comprueba la etiqueta exacta con la calculadora de etiqueta DGT.
Puntos a vigilar
Recopilados a partir de lo que señalan propietarios y publicaciones especializadas. No significa que todos los coches los tengan.
Arranque irregular en frío (1.0 TCe)
Algunos propietarios señalan tirones o funcionamiento irregular al arrancar en frío. En muchos casos se ha solucionado con una actualización de software en el taller oficial. Si lo notas, pregunta si hay actualizaciones pendientes. Guía: tirones al acelerar.
Embrague
Se señalan casos de embrague que vibra o patina en unidades con kilómetros, sobre todo con mucho uso urbano.
Sistema de refrigeración
Con kilómetros, conviene vigilar fugas en la bomba de agua o el termostato. Revisa el nivel de refrigerante con regularidad: líquido refrigerante.
Frenos traseros tras lavar o estar parado
Se han descrito casos de frenos traseros que se quedan agarrotados por humedad y corrosión después de lavar el coche o tenerlo parado. Suele notarse como un ruido o resistencia al arrancar. Ver ruido al frenar.
Pequeños fallos eléctricos
Elevalunas, cierres o la multimedia pueden dar fallos puntuales. Muchas veces se corrigen con actualizaciones o ajustes.
E-Tech híbrido
El sistema híbrido de Renault tiene una caja de cambios propia. Si notas cambios bruscos o comportamiento extraño, consulta en el taller oficial: a veces hay actualizaciones de software.
Mantenimiento básico
- Aceite: usa la norma que indica el manual; consulta qué aceite lleva mi coche.
- Distribución: comprueba en el libro si tu motor lleva correa o cadena y el intervalo.
- Refrigerante: revisión periódica del nivel.
- Batería de 12 V: también en el E-Tech; si el coche pasa mucho tiempo parado puede descargarse.
Si lo compras de segunda mano
- Historial de mantenimiento y de actualizaciones de software en el concesionario.
- Arranque en frío sin tirones.
- Embrague sin vibraciones al arrancar.
- Sin fugas de refrigerante y nivel correcto.
- Elevalunas, cierres y pantalla funcionando.
- Ningún testigo encendido.
Otros modelos
Consulta el ranking de los coches más vendidos en España.
Fuentes consultadas: Fiches-auto.fr – fiabilidad del Clio 5, Fiabauto – Renault Clio V.