- Los radares aplican un margen de error obligatorio, marcado por la Orden ICT/155/2020.
- En un radar fijo ya en servicio: 5 km/h hasta 100 km/h, y 5 % por encima.
- En un radar móvil ya en servicio: 7 km/h hasta 100 km/h, y 7 % por encima.
- Tu velocímetro marca de más: la velocidad real suele ser algo menor que la que ves.
Tipos de radar en España
| Tipo | Cómo es | Detalle |
|---|---|---|
| Fijo | Cabina o poste en un punto concreto | Está señalizado y aparece en el mapa oficial de la DGT |
| Móvil | Dentro de un coche de la Guardia Civil, parado o en marcha | Puede medir aunque el coche circule |
| De tramo | Dos puntos separados varios kilómetros | Calcula tu velocidad media en todo el tramo |
| De semáforo (foto-rojo) | En cruces urbanos | Multa por saltarse el rojo, no por velocidad |
| Helicóptero (Pegasus) | Cámara aérea | Graba maniobras e infracciones desde el aire |
Un detalle del radar de tramo: frenar solo al ver la cámara no sirve, porque lo que se mide es el tiempo que tardas en recorrer el tramo entero.
El margen de error, en una tabla
Los radares no pueden multar con una precisión absoluta, así que la ley obliga a aplicar un margen a favor del conductor (Orden ICT/155/2020):
| Velocidad | Radar fijo nuevo | Radar fijo en servicio | Radar móvil nuevo | Radar móvil en servicio |
|---|---|---|---|---|
| Hasta 100 km/h | 3 km/h | 5 km/h | 5 km/h | 7 km/h |
| Más de 100 km/h | 3 % | 5 % | 5 % | 7 % |
Los márgenes más pequeños (3 y 5) se aplican a los aparatos recién verificados; los más habituales en la práctica son los de la verificación periódica.
A qué velocidad salta cada radar
Aplicando el margen de la verificación periódica:
| Límite | Radar fijo | Radar móvil |
|---|---|---|
| 50 km/h | a partir de 56 | a partir de 58 |
| 80 km/h | a partir de 86 | a partir de 88 |
| 90 km/h | a partir de 96 | a partir de 98 |
| 100 km/h | a partir de 106 | a partir de 108 |
| 120 km/h | a partir de 127 | a partir de 129 |
Son cifras orientativas: el margen depende del aparato y de su última verificación. No las tomes como un permiso para ir más rápido.
Tu velocímetro no miente, pero exagera
La normativa europea obliga a que el velocímetro nunca marque menos de la velocidad real, y permite que marque de más. En la práctica, muchos coches marcan entre un 3 y un 7 % por encima: si el cuadro dice 125 km/h, es probable que vayas a unos 120 reales.
Por eso el GPS del móvil suele marcar una cifra algo menor: mide de otra forma y suele acercarse más a la real.
Si te llega una multa de radar
Puedes pedir, y conviene hacerlo antes de recurrir:
- La fotografía de la infracción.
- El certificado de verificación del radar, que debe estar en vigor.
- El dato de si el margen de error ya está aplicado en la velocidad sancionada.
Si el certificado está caducado o el margen no se ha aplicado, tienes un motivo sólido para alegar. Los plazos y los pasos están en multas de tráfico.
Dudas frecuentes
¿Los radares fijos están señalizados? Sí, la DGT los señaliza y publica su ubicación. Los móviles no tienen por qué avisarse.
¿Puedo llevar un detector de radar? Un avisador (como el del navegador o la app que informa de radares señalizados) es legal. Un detector o inhibidor no: son 500 € y 6 puntos.
¿Multan por ir muy despacio? Puede sancionarse si entorpeces la circulación sin causa justificada, o por circular por debajo de la mitad del límite en autopista.
Fuentes consultadas: RACE – a qué velocidad saltan los radares, Orden ICT/155/2020 sobre control metrológico de cinemómetros, mapa de radares de la DGT.